Complementariamente a las obras de ampliación del terminal de pasajeros del Aeródromo Balmaceda, región de Aysén, que están siendo ejecutadas por la concesión Red Aeroportuaria Austral con un desarrollo cercano a 95%, la Dirección de Aeropuertos del MOP está invirtiendo casi 35 mil millones de pesos para la normalización del área de movimiento de aviones de este recinto, trabajos que alcanzan 10% de avance físico y que incluyen la instalación de un sistema instrumental para posibilitar aterrizajes con baja visibilidad y así reducir los eventos que obliguen a la suspensión de vuelos por condiciones climáticas adversas. Esto informó en una visita a fines de abril el ministro de Obras Públicas, Martín Arrau.
Mediante estas faenas, que también implican el desplazamiento de la pista en 300 metros hacia el oriente, se busca que el principal recinto aeroportuario de la región de Aysén actualice su infraestructura a los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para obtener una certificación de cumplimiento de la normativa.
La empresa que desarrolla este contrato es Construcciones Urales Chile S.A. por la suma de $34.660.107.023 IVA incluido. Los trabajos se extenderán hasta el primer trimestre de 2027.
Actualmente, el Aeródromo Balmaceda está operando con un sistema instrumental tipo RNP (Required Navigation Performance), que necesita una visibilidad de la pista de más de 800 metros y una altura que supere los 100 metros para que el piloto pueda decidir un aterrizaje. Con la instalación del ILS (Instrumental Landing System) categoría 1, consistente en diversas antenas que transmiten señales para proporcionar referencias horizontales y verticales a las aeronaves, se disminuye el rango de visibilidad necesario a 550 metros y la altura de decisión a 61 metros.
Entre los principales trabajos de este contrato figura la ampliación de la calle de rodaje Alfa para alcanzar una extensión de 2.500 metros, similar al largo de la pista. Esta medida posibilitará que esta calle sea ocupada como pista alternativa mientras se realizan obras en la pista principal.
Posteriormente, se efectuará el desplazamiento del umbral poniente de la pista en 300 metros hacia el oriente, medida que permitirá generar zonas de seguridad y de protección al chorro de los motores de los aviones al aterrizar en ambos umbrales. Asimismo, se construirá una calle diagonal en sentido oriente para el acceso de carros del cuartel de Seguridad, Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI).
